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  国产大飞机C919迎来新客户!

  近日,中国国航公告,拟通过向特定对象发行A股股票募集不超过60亿元。其中,42亿元拟投入于引进17架飞机,不足部分将利用其他渠道筹集。

  中国国航拟引进的17架飞机,包括6架C919和11架ARJ21。新飞机引进总投资达到10.66亿美元(约折合人民币75.71亿元)。目前,拟引进飞机已经取得民航局批复的规划文件,预计在2024年至2025年交付。

  中国国航表示,新飞机的引进和运营,将提升公司的机队规模及载运能力,扩容主要航线运输量、完善航线网络,增加航线收入,提高公司的盈利能力和市场竞争力。

  单价上调至1.08亿美元

  值得注意的是,短短3个多月,C919目录价格上涨近千万美元。

  今年9月,中国东航宣布增订100架C919,当时目录价格总计约99亿美元,单价约0.99亿美元。近日,中国国航公告显示,C919目录单价已上调至1.08亿美元(1美元约合7.14元人民币)。

  C919目录单价上涨,但价格仍低于波音和空客的同座级飞机。同座级波音737和空客A320的目录价格分别为1.22亿美元、1.11亿美元,比C919价格高1400万美元、300万美元。

  业内专家认为,C919涨价后在国际市场依然拥有价格优势,但不再显著。

  中国国航表示,实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定,低于产品目录所载的价格。

  价格缘何波动?

  据了解,“目录价格”指飞机制造商对买家给出的报价,该价格会随着不同时期的材料、生产和人工等成本的变化而变。

  业内人士表示,C919属于技术密集型产品,附加值相比其他产品更高,随着各类国产装备技术水平和整体性能的持续提升,C919售价上涨可能无法避免。

  有业内人士猜测,本次中国国航采购的C919大飞机,配置要求可能较高。飞机与汽车类似,低配、中配和高配的价格不同。如果同型号飞机的配置不同,价格也会发生变化。

  订单不断增加

  全球首架C919正式交付中国东航已满一年,国产大飞机市场运营不断迈步。

  中国东航11月运营数据显示,已有2架C919大飞机处于公司飞机机队。本月又一架C919加入东航机队,公司运营的C919数量达到3架。

  早在9月末,东航与中国商飞签署购机协议,增订100架C919大型客机(2021年签订首批5架协议)。中国东航采购订单显示,公司新采购的100架C919飞机,计划于2024-2031年分批交付,加入公司飞机机队。

  除东航密集采购C919大飞机外,还有多家公司看好C919,纷纷“入手”。

  2022年11月,中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司,签署300架C919确认订单协议。

  紧接着,今年4月,海航航空集团与中国商飞签署飞机采购协议,集团旗下乌鲁木齐航空和金鹏航空拟引进60架C919。其中,金鹏航空的30架C919或以租赁形式引进。

  9月,文莱骐骥航空成为首个“下单”C919大飞机的海外航司,其与中国商飞在东盟博览会期间签署30架飞机采购意向书,其中包含C919大飞机。

  业内人士表示,C919持续获得订购并不断交付,意味着波音和空客主导的窄体客机市场,迎来了新的竞争者。